FADEC es un sistema compuesto por un equipo digital y elementos auxiliares que controlan el motor de un avión y la hélice. Utilizado por primera vez en los aviones de turbina, y se utilizarán para la plena autoridad de control electrónico digital, estos sistemas de control sofisticados cada vez se utilizan en los aviones de pistón accionado.
En un motor de encendido por chispa de intercambio el FADEC usa la velocidad, temperatura y sensores de presión para controlar el estado de cada cilindro. Una computadora digital calcula el pulso ideal para cada inyector y ajusta la sincronización del encendido según sea necesario para lograr un rendimiento óptimo. En un motor de encendido por compresión de la FADEC opera de manera similar y realiza todas las funciones del mismo, excepto aquellos específicamente relacionados con el proceso de encendido por chispa.
sistemas FADEC eliminar la necesidad de magnetos, el calor del carburador, los controles de mezcla y preparación del motor. Una sola palanca del acelerador es característico de una aeronave equipada con un sistema FADEC. El piloto sólo las posiciones de la palanca del acelerador a una muesca deseada, como principio, de energía en reposo de crucero, o la potencia máxima, y el sistema FADEC ajusta el motor y la hélice de forma automática para el modo seleccionado. No hay necesidad de que el piloto para el seguimiento o control de la mezcla aire / combustible.
Durante las aeronaves de partida, el FADEC primos los cilindros, ajusta la mezcla, y las posiciones del acelerador basado en la temperatura del motor y la presión ambiente. Durante el vuelo de crucero, el FADEC controla constantemente el motor y ajusta el flujo de combustible y tiempo de encendido de forma individual en cada cilindro. Este control preciso del proceso de combustión a menudo resulta en disminución de consumo de combustible y mayor potencia.
sistemas FADEC se consideran una parte esencial del control motor y la hélice, y puede ser accionado por el sistema eléctrico principal de la aeronave. En muchos aviones FADEC usa la energía de un generador separados conectados al motor. En cualquier caso, debe haber una fuente de respaldo eléctrico disponible porque el fracaso de un sistema FADEC podría resultar en una pérdida total de empuje del motor. Para evitar la pérdida de empuje, dos canales digitales separadas e idénticas se han incorporado para la redundancia, cada canal capaz de proporcionar todas las funciones del motor y la hélice sin limitaciones.
